1.國軒高科與吉利商用車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，2022-2024年為吉利商用車供應(yīng)預(yù)估總量為12.6萬套的動力電池產(chǎn)品
近日合肥國軒高科動力能源有限公司與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定，合肥國軒將在2022年至2024年為吉利商用車供應(yīng)動力電池產(chǎn)品 ，同時明確對吉利輕商車型供應(yīng)電池并逐年提升供應(yīng)量，雙方承諾2022年至2024年預(yù)估供應(yīng)/采購電池產(chǎn)品總量12.6萬臺套，包含微面、輕卡、增程三大品類。
2.澳大利亞Energy Australia公司計劃部署350MW/1400MWh獨立儲能系統(tǒng)，替代計劃在2030 年之前一家退役的燃煤發(fā)電廠
澳大利亞能源生產(chǎn)商和零售商Energy Australia公司日前表示，將在Edify Energy公司開發(fā)的產(chǎn)品組合中控制和運營兩個大型電池儲能系統(tǒng)。Energy Australia公司在參與澳大利亞國家電力市場(NEM)時，將在面向市場的活動中調(diào)度和運營這兩個電池儲能系統(tǒng)。而在澳大利亞的其他地方，Energy Australia公司計劃在Yallourn建造一個350MW/1,400MWh獨立部署的電池儲能系統(tǒng)，以替代計劃在2030 年之前一家退役的燃煤發(fā)電廠。
3.欣旺達宣布電池產(chǎn)品漲價 此前獲蔚來、小鵬、理想投資超10億
扛不住上游原材料的壓力，動力電池廠商欣旺達官宣漲價。在業(yè)績說明會上，欣旺達表示，現(xiàn)在動力電池上游原材料漲價問題是行業(yè)性問題，公司已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單交付。
欣旺達公告稱，19家企業(yè)以24.3億元人民幣對其子公司欣旺達電動汽車電池有限公司進行增資，認購12.37億元人民幣的新增注冊資本，對應(yīng)本次增資完成后欣旺達汽車電池約19.5495%的股權(quán)。上述19家入股企業(yè)中，蔚來、小鵬與理想三家投資共計10.5億元，占總投資額近一半。
4.GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年中國LFP正極材料出貨量47萬噸，同比增長277%,上游原材料電池級碳酸鋰的價格由年初的5.3萬元每噸漲到年末的27萬元每噸，且供應(yīng)緊張
高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021年中國LFP正極材料出貨量47萬噸，同比增長277%,與此同時，上游原材料電池級碳酸鋰的價格由年初的5.3萬元每噸漲到年末的27萬元每噸，且供應(yīng)緊張；工業(yè)級磷酸一銨、凈化磷酸等原料價格也出現(xiàn)不同幅度上漲。
加上前驅(qū)體磷酸鐵相對于LFP材料產(chǎn)能較低，擴產(chǎn)速度滯后于LFP材料擴產(chǎn)，造成磷酸鐵漲價，助推LFP材料成本上市，進而推高LFP材料市場價格。
旺盛的市場需求拉動下，頭部LFP材料企業(yè)基本滿產(chǎn)滿銷，量價齊升助推LFP材料企業(yè)2021年營收、凈利潤出現(xiàn)大幅增長。具體來看，湖南裕能、德方納米、湖北萬潤、常州鋰源、融通高科等企業(yè)的LFP材料產(chǎn)銷量都出現(xiàn)大幅增長。其中，湖南裕能LFP材料出貨量行業(yè)第一，市占率進一步提升至25%，凈利潤同比增長超24倍；德方納米在2021年實現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤增幅最高接近30倍。
5.中科院研究所完成全球最大100MW/400MWh全釩液流電池儲能電站建設(shè)，全釩液流電池產(chǎn)業(yè)化有望迎來曙光
由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部研究員李先鋒團隊提供技術(shù)支撐的全球最大100MW/400MWh級全釩液流電池儲能電站完成主體工程建設(shè)，并進入單體模塊調(diào)試階段。
全釩液流電池，全稱為全釩氧化還原液流電池(Vanadium Redox Battery，VRB)，為液流電池的一種，是一種基于金屬釩元素的氧化還原的電池系統(tǒng)，其電解液是不同價態(tài)的釩離子的硫酸電解液。
它具備壽命長、規(guī)模大、安全可靠的優(yōu)勢，成為規(guī)模儲能的首選技術(shù)之一，在調(diào)峰電源系統(tǒng)、大規(guī)模風(fēng)光電系統(tǒng)儲能、應(yīng)急電源系統(tǒng)等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
6.鈉方新能源是第三家具備鈉電池量產(chǎn)能力的公司，其產(chǎn)品重量能量密度可到140Wh/Kg
全球具有鈉離子電池量產(chǎn)的企業(yè)并不多，美國、英國和法國各一家，其中美國的企業(yè)是立方新能源的合作伙伴。中國具備量產(chǎn)能力的有寧德時代、中科海鈉和湖南立方新能源三家。
為了布局鈉電池，立方新能源在2021年底專門成立了鈉方新能源。
在產(chǎn)品發(fā)布會上，鈉方新能源發(fā)布的第一代鈉電池的產(chǎn)品性能為：軟包單體電芯重量能量密度可到140Wh/Kg，同時具有240Wh/L的體積能量密度；常溫下充電15分鐘電量可達80%以上，3C放電容量保持率可達88%；-20℃低溫環(huán)境下，依然可以放出88%以上的容量，且能實現(xiàn)該環(huán)境下0.1C的低溫充電；熱穩(wěn)定性遠超國家強標的安全要求，且具有優(yōu)異的耐過放性能，過放到0V后容量可以極大恢復(fù)，過放到-4V后依然可恢復(fù)50%的容量。
7.工信部：我國新能源汽車已累計推廣1033萬輛，新能源汽車市場滲透率已達19.3%，同比增長11.4%，邁入規(guī)模化發(fā)展新階段
日前，國新辦舉行一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰介紹，我國新能源汽車已累計推廣1033萬輛，突破一千萬輛大關(guān)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要力量。
他表示，今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再創(chuàng)新高，一季度累計產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，目前新能源汽車市場滲透率已達19.3%，同比增長11.4%。與此同時，中國品牌新能源乘用車累計銷量同比均增長1.5倍，高于市場整體增速。在乘用車總銷量中，中國品牌占比達到75.1%，同比提高2%，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
8.寧德時代子公司以865000萬元獲得宜春鋰礦探礦權(quán)，探礦權(quán)面積為6.44平方公里
從CATL寧德時代官方微信公眾號處了解到，寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業(yè)有限公司以86500萬元整的報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土（含鋰）探礦權(quán)。該礦位于宜春市宜豐縣21°方位約40公里處，行政區(qū)劃屬宜豐縣花橋鄉(xiāng)及奉新縣上富鎮(zhèn)管轄，探礦權(quán)面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。
