1.Stellantis和三星SDI官宣投資逾25億美元在美國印第安納州科科莫建電池廠，初始年產(chǎn)能為23 GWh
蓋世汽車訊 當(dāng)?shù)貢r間5月24日，Stellantis和三星SDI宣布，將在美國印第安納州科科莫（Kokomo）建立一個電動汽車電池工廠。新工廠計劃在今年晚些時候開始破土動工，并計劃在2025年第一季度開啟生產(chǎn)，初始年產(chǎn)能為23 GWh，目標是在未來幾年內(nèi)提高到33 GWh。 Stellantis和三星SDI的合資公司將投資超過25億美元，并在科科莫和周邊地區(qū)創(chuàng)造1,400個新就業(yè)崗位。投資額可能會逐漸增加到31億美元。5月25日，三星SDI在一份監(jiān)管文件中表示，計劃在2025年8月之前向該合資電池廠投資13億美元。在兩家公司未來的討論中，這一數(shù)額可能會擴大到16億美元。
2.吉利旗下耀寧科技于江蘇省鹽城市建湖縣簽約一百億動力電池項目，年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池
據(jù)江蘇省鹽城市建湖縣人民政府消息，近日，耀寧科技12GWh磷酸鐵鋰電池及系統(tǒng)總成項目簽約落戶建湖縣，成為迄今引進的最大制造業(yè)項目。
據(jù)悉，該項目由浙江耀寧科技有限公司投資，是耀寧科技面向長三角的關(guān)鍵布局，總投資102.3億元，項目達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售120億元、稅收3.6億元。
3.天合儲能與PowerElectronics達成超1GWh的儲能戰(zhàn)略合作
北極星儲能網(wǎng)獲悉，日前天合儲能宣布，與全球儲能領(lǐng)軍企業(yè)PowerElectronics簽署了戰(zhàn)略采購合作意向書，雙方有望在2023年底前深化超過1GWh的儲能戰(zhàn)略合作。
據(jù)悉，該項目將使用天合儲能新推出的電池儲能系統(tǒng)Elementa和PowerElectronics最新的PCSK儲能逆變器。 Elementa是天合儲能在今年歐洲Intersolar上推出的儲能電池柜。Elementa作為模塊化智能儲能解決方案專為大型儲能系統(tǒng)量身定制，能夠增加25%的電池壽命并有效節(jié)約成本。該解決方案將在歐洲市場率先推出，后續(xù)進入美國市場。
4.豐城贛鋒鋰業(yè)年產(chǎn)5萬噸氫氧化鋰項目于江西宜春開工，總投資20億元！
5月23日上午，豐城贛鋒鋰業(yè)年產(chǎn)5萬噸鋰電新能源材料項目開工儀式在江西宜春豐城舉行。
據(jù)悉，該項目總投資20億元，占地面積430畝，建筑面積約20萬平米，計劃分兩期建設(shè)三年內(nèi)完工。達產(chǎn)達標后，可形成年產(chǎn)5萬噸電池級氫氧化鋰產(chǎn)能，預(yù)計年繳稅5億元。
資料顯示，2021年6月8日，贛鋒鋰業(yè)（002460）公告稱，公司與豐城市政府簽署《投資合同書》和《投資補充合同》，約定公司在豐城市政府轄區(qū)內(nèi)設(shè)立合資公司投資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鋰電新能源材料項目。項目分兩期建設(shè)，一期建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸氫氧化鋰項目。
5.镕鋰新材年產(chǎn)5萬噸負極材料項目在湖南長沙市寧鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開工， 總投資近10億元
電池網(wǎng)獲悉，5月24日，由湖南镕鋰新材料科技有限公司投建的年產(chǎn)5萬噸高端鋰離子電池負極材料項目在湖南長沙市寧鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開工，項目總投資99236.11萬元。
資料顯示，镕鋰新材成立于2020年7月，是一家專業(yè)從事鋰離子電池負極材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體的高新技術(shù)企業(yè)，以鋰離子動力和儲能電池負極材料的應(yīng)用為主攻方向，同時覆蓋鋁殼、圓柱、軟包等個人消費類鋰電池領(lǐng)域的負極材料供應(yīng)商。
6.合肥悠遙科技有限公司新能源汽車XEV YOYO與意大利石化(ENI))簽訂全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，開始布局歐洲換電網(wǎng)絡(luò)
北極星儲能網(wǎng)獲悉，合肥悠遙科技有限公司的新能源汽車XEV YOYO在意大利都靈市政廳與世界第七大石油集團——意大利石化(ENI))簽訂全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，開始布局歐洲換電網(wǎng)絡(luò)，助力歐洲新能源轉(zhuǎn)型。此次XEV YOYO與世界能源巨頭簽署協(xié)議，雙方圍繞共享汽車業(yè)務(wù)、歐洲新能源車換電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、車輛和零部件生產(chǎn)組裝等相關(guān)業(yè)務(wù)達成戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，為歐洲實現(xiàn)碳達峰碳減排帶來全新的系統(tǒng)性變革。據(jù)了解，意大利石化(ENI)將購置XEV YOYO的換電柜，配裝在其現(xiàn)有的加油站，提供即時換電服務(wù)，達成歐洲新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的深度合作。
7.道氏技術(shù)鋰電材料板塊建成產(chǎn)能44000噸/年，銷量同比增長35.21%
近日，道氏技術(shù)在接受投資機構(gòu)調(diào)研時表示，公司全力拓展新能源賽道，形成“碳材料+鋰電材料+陶瓷材料”共同發(fā)展的新格局，在保持陶瓷材料業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位的同時，鋰電材料逐漸成為公司的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。在產(chǎn)能方面，2021年公司碳材料建成產(chǎn)能為25000噸/年，全年生產(chǎn)14793噸，銷售13907噸，銷量同比增長122.15%。鋰電材料板塊建成產(chǎn)能 44000噸/年，全年生產(chǎn)29534 噸，銷售29298噸，銷量同比增長35.21%。道氏技術(shù)還表示，基于公司在單壁碳納米管生產(chǎn)技術(shù)上的積累及沉淀，布局負極材料，可以發(fā)揮公司的技術(shù)優(yōu)勢，將負極材料和單壁碳納米管材料結(jié)合起來，進行產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。
8.寶馬攜手華友循環(huán) 就動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用達成合作
北極星儲能網(wǎng)獲悉，5月25日，寶馬集團宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司達成合作，打造動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式。通過此次合作，寶馬將首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收，并將分解后的原材料，例如鎳、鈷、鋰等，提供給寶馬的電池供應(yīng)商，用于生產(chǎn)全新動力電池，實現(xiàn)動力電池原材料的閉環(huán)管理。據(jù)了解，浙江華友循環(huán)科技有限公司成立于2017年，專業(yè)從事新能源汽車廢舊動力電池綜合利用，業(yè)務(wù)包含廢舊動力鋰電池回收、廢舊動力鋰電池梯級利用研究及推廣、廢舊動力鋰電池拆解環(huán)保、自動化研究，關(guān)鍵材料的高效再生技術(shù)研究推廣等。
9.電動汽車電池初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt將以3600萬歐元收購德國電芯制造商EAS，擴大自身電池生產(chǎn)規(guī)模
據(jù)外媒報道，電動汽車電池初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt表示，將以3,600萬歐元（約3,860萬美元）的價格從保加利亞Monbat公司手中收購德國電芯開發(fā)商和制造商EAS。Britishvolt此舉旨在擴大自己的電池生產(chǎn)規(guī)模。
